2021年12月3日，随着中国昆明站内的复兴号“绿巨人”、老挝万象站内的“澜沧号”动车组列车缓缓开动，标志着连接昆明和万象的中老铁路全线开通运营，云南民族地区从边陲末梢走向开放前沿。

沿中老铁路乘坐复兴号动车来到普洱市宁洱哈尼族彝族自治县，位于县城西北侧的普洱民族团结园内，被誉为“新中国民族团结第一碑”的普洱民族团结誓词碑矗立在这里，默默讲述着边疆各族同胞团结一心跟着共产党走的故事。

一路南下，抵达西双版纳傣族自治州景洪市，经过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，最后到达老挝首都万象。

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大临铁路通车，高铁列车驶入临沧站 罗宗伟/摄 

截至2022年9月1日，中老铁路开通9个月以来，已累计发送旅客671万人次，其中中国段587万人次、老挝段84万人次；累计运输货物717万吨，其中跨境货物128万吨；运输货物品名从开通初期的100余种，提升到现在的1200余种。

中老铁路的开通运营，对铁路沿线边疆民族地区旅游资源、产品的开发开放，助力巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接发挥着重要作用。

在红河哈尼族彝族自治州，2022年4月11日，云南新建弥（勒）蒙（自）高铁接入南（宁）昆（明）高铁（客专）的道岔顺利完成施工，标志着弥蒙高铁成功接入南昆高铁（客专），连通全国高铁网。弥蒙高铁建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，通过换乘，将压缩滇南城市群至南宁、广州等城市的时空距离，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区乡村振兴起到积极的推动作用。

两天后，滇西北，世界首座大跨度铁路专用悬索桥——丽香铁路金沙江大桥主体工程全部完工，大桥全长882.5米，主跨达660米，桥面离江面垂直距离约250米，相当于80余层楼房高度。丽香铁路是连接丽江市与迪庆藏族自治州香格里拉市的“天路”，金沙江特大桥是全线控制性工程。目前，丽香铁路全线贯通进入最后冲刺阶段，待明年开通后，迪庆的交通发展将“一跃千年”。

2022年7月22日上午，崭新的保山火车站人潮涌动，各族群众欢歌笑语，热烈庆祝大瑞铁路大理至保山段正式开通运营。历经14年艰苦奋战建成通车的大保段，全长133公里，全线共设大理、大理西、漾濞、永平县、保山北、保山6座车站。其中大理、漾濞、永平县、保山4座车站开办客运业务，漾濞、永平县、保山北3座车站开办货运业务。

大瑞铁路大保段开通运营，标志着中缅国际铁路通道建设迈出重要一步，对带动滇西地区和沿边州（市）开发开放将起到重要作用。沿线的大理白族自治州、保山市、德宏傣族景颇族自治州将抢抓机遇，大力发展旅游业、特色农业、开放型产业，让大瑞铁路成为带动边疆民族地区发展的致富之路、开放之路、希望之路。

大瑞铁路大保段开通运营后，昆明至保山最快3小时26分可达，大理至保山最快1小时09分可达，各地建材、化工、电子产品等通过铁路快速运抵大理、保山，进一步到达德宏，出口至缅甸等国，进口物资和沿线乡村的农特产品也可乘火车畅销国内外。

大瑞铁路大保段沿线原生态旅游资源丰富，铁路建成通车后，进一步完善了西部边疆铁路网结构，极大便利沿线地区各族群众出行和货物运输，加快滇西旅游资源开发，对促进民族团结、乡村振兴具有十分重要的意义。

今年暑期，云南适宜的气候和美丽的风景，吸引了来自全国的游客。铁路建成通车，既让游客可以快速到达“诗和远方”，也让云南的民族旅游资源、产品和文化能够快速传播出去。

在边境地区，云南省坚持交通先行，2021年共统筹安排边疆、民族地区建设发展资金31.25亿元，支持8个边境州（市）和25个边境县（市）加快推动“四好农村路”高质量发展，推进大滇西旅游环线建设，支持“交通+旅游”产业融合发展。

高铁首发乘车代表团中的民族群众 供图​

目前，云南民族地区通航运营机场已达到11个，5个民族自治州进入高铁时代，民族地区所有乡镇和行政村100%通硬化路、通邮，4G网络和宽带实现了全覆盖。

一条条铁路建成通车，高速公路网纵横交错，一个个机场通航运营，打通了云南各族儿女的幸福路，告别了“山间铃响马帮来”的历史，也开辟出云南走向世界的新道路。

民族时报全媒体记者 喻劲猛

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